Українська
Русский
Марка станка
Ремонт шпиндельных двигателей и шпинделей Siemens
Ремонтируем шпиндельные двигатели Siemens и механические шпиндельные узлы, в которые они встроены, — от асинхронных двигателей 1PH до встроенных комплектов 1FE. Все работы выполняем в собственной мастерской в Киеве; мы независимая мастерская и не имеем авторизации Siemens. Двигатель или шпиндель в сборе можно отправить к нам из любого региона Украины. Диагностика на месте — в Киеве и области, в других регионах — по предварительной технической договорённости. Письменную смету предоставляем после дефектовки.
Объём работ
Какие шпиндельные системы Siemens мы ремонтируем
Siemens не производит станки. Компания поставляет двигатели, приводы, энкодеры и системы ЧПУ, которые устанавливают другие станкостроители, поэтому «шпиндель Siemens» — это узел внутри чужого станка. Наша часть работы — механика и электромеханика: шпиндельный узел и двигатель вместе с обмотками, подшипниками и креплением энкодера. Электронику приводов Sinamics и аппаратную часть ЧПУ Sinumerik мы диагностируем и описываем в заключении, но не ремонтируем, не производим и не продаём. В Украине двигатели Siemens чаще всего встречаются на европейских обрабатывающих центрах и токарных станках с ЧПУ Sinumerik — в машиностроении, производстве пресс-форм, на предприятиях, выпускающих детали для сельхозтехники, а также на более старых станках, прошедших модернизацию с новым приводом.
Асинхронные шпиндельные двигатели 1PH
Отдельный двигатель: стоит за шпинделем и передаёт вращение через ремень или муфту, имеет собственные подшипники и собственный энкодер. Подшипники, крепление энкодера и изоляцию обмотки проверяем вместе, потому что неисправность одного из них обычно проявляется как симптом другого.
Электрошпиндели со встроенными двигателями 1FE
Поставляются как комплект ротора и статора, который станкостроитель монтирует в корпус шпинделя, поэтому при ремонте двигатель и механику не разделить. Неисправность обмотки, подшипников или охлаждения снаружи выглядит одинаково. Такие узлы полностью разбираем и измеряем — и только потом делаем выводы.
Электрошпиндели с водяным охлаждением
Большинство мощных встроенных двигателей имеет рубашку охлаждения вокруг статора. Забитые или заросшие накипью каналы постепенно повышают температуру обмотки, и первым признаком становится тепловое удлинение на инструменте, а не аварийное сообщение. При ремонте рубашку промываем и проверяем давлением, а датчики температуры — на исправность.
Приводные инструментальные блоки с серводвигателями
На токарных центрах приводные инструментальные блоки в револьверной головке часто вращает серводвигатель Siemens. Эти блоки небольшие, работают под высокой нагрузкой, и о них обычно вспоминают, только когда их заклинит. Блок разбираем, меняем подшипники и уплотнения, проверяем двигатель и его обратную связь.
Конкретное исполнение зависит от модели станка и года выпуска. Два станка с одинаковым обозначением могут иметь разные шпиндельные узлы, поэтому перед расчётом мы уточняем конструкцию по фото таблички.
Симптомы
Самые частые неисправности шпинделей с двигателями Siemens
Двигатели Siemens 1PH и встроенные двигатели 1FE стоят на станках многих производителей. Типичные неисправности — износ подшипников, нарушение изоляции обмотки и ошибки энкодера, о которых сообщает привод Sinamics. Первый шаг — разделить неисправности двигателя, энкодера и привода. Ниже — то, с чем к нам обращаются чаще всего.
Шум и рост вибрации
Во встроенном двигателе ротор является частью вращающегося узла, поэтому дисбаланс и износ подшипников на виброметре выглядят одинаково. Узел разбираем и балансируем по классу точности ISO 21940, соответствующему его оборотам.
Перегрев и температурный дрейф
Привод отдельно фиксирует температуру обмотки и температуру подшипников, и это помогает. Прежде чем признать обмотку неисправной, проверяем сопротивление изоляции, контур охлаждения и проводку датчиков.
Биение на конусе
Конус принадлежит шпинделю станкостроителя, а не Siemens, но исправлять его всё равно нам. Конус шлифуем и измеряем биение относительно вала; если вал погнут, сообщаем об этом до дальнейших затрат.
Проблемы с зажимом инструмента
Зажимной механизм — это детали конкретного станкостроителя внутри шпинделя с двигателем Siemens. Пакет тарельчатых пружин, цангу и поршень разжима измеряем, а усилие зажима после сборки заносим в протокол, а не принимаем на веру.
Энкодер и ориентация шпинделя
Сбои ориентации на станках с Sinumerik часто связаны с обратной связью, а не с механикой. Проверяем энкодер, его крепление и кабель; если причина в приводе, так и пишем в заключении.
Попадание СОЖ или смазки
СОЖ, добравшаяся до статора встроенного двигателя, наносит больше вреда, чем в отдельном двигателе, потому что обмотка залита компаундом в корпусе. При разборке осматриваем уплотнения, вращающееся соединение и путь отвода жидкости.
Порядок работ
Как проходит ремонт
После поступления шпиндель регистрируем, осматриваем и полностью разбираем. Измеряем геометрию вала и корпуса, проверяем посадочные места подшипников, обмотки и энкодер, всё фотографируем. До начала ремонта вы получаете письменную смету с объёмом работ. После ремонта узел динамически балансируем, обкатываем и возвращаем вместе с протоколом испытаний, где указаны измеренные значения. Подшипники, уплотнения и детали энкодеров получаем через партнёрскую мастерскую в Германии, а её техническая документация и методики помогают восстанавливать шпиндели по немецкому образцу.
Отдельные операции — замена подшипников, перемотка ротора и статора, шлифовка конуса, ремонт затяжной тяги, работы с энкодером, восстановление уплотнений и контура охлаждения — описаны в разделе услуг. Для шпинделя с двигателем Siemens их обычно объединяют в один комплексный ремонт, а не заказывают по отдельности.
Что прислать вместе с запросом
Сфотографируйте табличку двигателя с заказным номером 1PH или 1FE и серийным номером, укажите, на каком станке стоит двигатель и какое аварийное сообщение выдаёт привод.
- Фото таблички шпинделя и посадочного конуса
- Модель станка, тип шпинделя и год выпуска
- Краткое описание симптомов и того, когда они появляются
- Имеющиеся измерения — биение, температура, вибрация, ток
- Шпиндель ещё на станке или уже демонтирован
Демонтаж должен выполнять квалифицированный персонал согласно документации на станок. Если на предприятии такой возможности нет, спросите о демонтаже и монтаже нашими силами во время выезда.
Доставка и выезд на предприятие
Таможенного оформления внутри Украины нет. Двигатель или шпиндель отправляете в нашу мастерскую в Киеве (проспект Победы, 1) «Новой почтой», грузовым перевозчиком или своим транспортом — подскажем, как упаковать узел, чтобы вал и посадочные поверхности не пострадали в дороге. После дефектовки, ремонта и испытаний возвращаем его тем же способом. Отправка перевозчиком работает по всей Украине. Работы на месте — демонтаж, монтаж, выверку и пусконаладку — выполняем в Киеве и области, а в других регионах — по индивидуальной договорённости и только после технического согласования, чтобы специалист приехал с нужными деталями и приборами.
Вопросы
Ремонт двигателей и шпинделей Siemens — частые вопросы
Да. Мы независимая мастерская, поэтому двигатель или шпиндель в сборе можно отправить нам напрямую — без дилера и без привязки к каталогу запчастей одного производителя. Чего мы не можем утверждать — так это какой-либо авторизации или партнёрства с Siemens: их у нас нет. Мы ремонтируем оборудование, а не представляем производителя.
Siemens не производит станки, поэтому двигатели попадают к нам в составе станков других производителей. На практике это европейские обрабатывающие и токарные центры с ЧПУ Sinumerik таких производителей, как DMG Mori, Hermle, Grob и Index, — в Украине они работают на машиностроительных заводах, в инструментальном производстве и на контрактной металлообработке. Мы ориентируемся на табличку двигателя и чертёж шпинделя, а не на логотип станка.
Нет, мы их только диагностируем. Если симптом указывает на привод, ЧПУ или набор параметров, а не на шпиндель, мы так и пишем и описываем, что именно измерили, — чтобы вашему электрику или поставщику ЧПУ было от чего отталкиваться. Ремонт, производство или продажа этой электроники не входят в работу нашей мастерской.
Срок зависит от наличия запчастей и от того, что покажет разборка. Ориентировочный срок называем после приёмки, а окончательный — обязательный для нас — подтверждаем письменно после дефектовки. Перемотка обмотки или замена статора встроенного двигателя обычно удлиняют работу.
Двигатель или шпиндель разбираем, измеряем и проверяем электрически, а до начала ремонта вы получаете письменную смету. Дефектовка платная, и её стоимость мы называем ещё до отправки. Если вы откажетесь от ремонта, узел возвращаем вам; доставку в обе стороны оплачивает заказчик.
Пришлите данные шпинделя
Укажите модель станка, тип шпинделя и опишите, что не так в работе. Мы дадим предварительную оценку и письменную смету ещё до начала работ. Для двигателей Siemens добавьте заказной номер с таблички и текст аварийного сообщения привода — мы ремонтируем двигатель, а не привод Sinamics. Телефон: +380 63 700 92 44, e-mail: info@spindleservice.com.ua.
Услуги
Другие услуги
Полный перечень работ, которые мы выполняем в мастерской в Киеве. По ссылке — что входит в работу и что нужно от вас.
Марки
Марки станков
Мы независимы и не привязаны ни к одному производителю. Чаще всего к нам попадают шпиндели этих марок.