Ремонт шпинделей DMG Mori
Ремонт мотор-шпинделей DMU, NLX и NTX в Киеве.
Запчасти по маркам
Под маркой DMG Mori работают две разные школы станкостроения: немецкая линия Deckel Maho и Gildemeister и японская Mori Seiki. На украинских предприятиях встречаются обе, от старых DMU и DMC до современных NLX и NTX. Мы помогаем разобраться в этом парке и подбираем мотор-шпиндели, подшипники, зажимные узлы HSK и датчики через партнерскую мастерскую в Германии.
Серии и узлы
Пятиосевые центры DMU (серии monoBLOCK, eVo, duoBLOCK) работают с мотор-шпинделями серии MASTER — speedMASTER для высоких оборотов и powerMASTER для силового фрезерования, на старших машинах — с мотор-шпинделями предыдущих поколений. Почти везде это конус HSK-A63 или HSK-A100 и подача СОЖ через шпиндель.
Токарные NLX имеют шпиндель со встроенным двигателем, а в исполнениях с осью Y — приводной инструмент в револьверной головке. Вертикальные CMX V — доступные центры с конусом 40 и зажимной тягой, а многофункциональные NTX объединяют токарный шпиндель с токарно-фрезерным шпинделем compactMASTER.
Новый, восстановленный или обменный мотор-шпиндель для DMU, DMC и NTX.
Цанговые зажимные системы, тяги, пакеты пружин и цилиндры разжима.
Гибридные и стальные подшипники сверхвысокой точности, комплекты уплотнений и лабиринтов.
Подшипники главного шпинделя, датчики положения, вращающиеся соединения и детали тяги для вертикальных CMX.
Как заказать
В DMU мотор-шпиндель имеет собственный идентификационный номер, а в NLX и CMX главную роль играет серийный номер станка.
Пришлите табличку станка и шильдик мотор-шпинделя (номер узла, обороты, мощность). Для NLX и CMX достаточно таблички станка.
С партнером в Германии сравниваем новый узел, восстановленный из обменного фонда и ремонт вашего шпинделя.
Фиксируем вариант, стоимость и ориентировочный срок сразу после подтверждения наличия.
Шпиндель обкатываем на стенде в Киеве, отправляем по Украине или устанавливаем на станок в Киеве и области.
Преимущества
Доступ к оригинальным узлам и деталям европейского рынка для немецких и японских серий.
Различаем шпиндели Deckel Maho, Gildemeister и Mori Seiki и подбираем детали соответственно.
Мотор-шпиндель проверяем на стенде с записью температуры и вибрации.
Получаете узел в Украине с документами — таможенное оформление мы берем на себя.
Связанные страницы
Ремонт мотор-шпинделя с заменой подшипников часто возвращает узлу полный ресурс. Подробности ремонта — на странице марки.
Ремонт мотор-шпинделей DMU, NLX и NTX в Киеве.
Подбор мотор-шпинделей по номеру узла.
Зажимные системы HSK и SK/BT.
Как сократить простой на время ремонта.
Вопросы
На корпусе мотор-шпинделя есть табличка с номером узла; часто он продублирован в документации станка. Если доступа нет, поможет серийный номер станка.
Да, восстановленный или обменный узел — распространенный вариант. Он имеет ту же спецификацию и проходит обкатку перед передачей.
Чаще всего устают пружины или изношена цанга. Мы подберем комплект и проверим усилие зажима после сборки.
Да. Для машин предыдущих поколений ищем оригинальные детали, европейские аналоги и восстановленные узлы.
Срок зависит от узла и варианта. Мы называем его в предложении после проверки наличия.
Запрос
Фото таблички станка и шильдика мотор-шпинделя присылайте на info@spindleservice.com.ua, телефон +380 63 700 92 44. Мастерская: г. Киев, ул. Победы, 15А.
Заявка
Укажите модель станка, тип шпинделя и что именно происходит. Мы дадим первичную оценку и письменное предложение до начала работ.