Ремонт шпиндельних двигунів Siemens
Ремонт 1PH, 1FE та мотор-шпинделів з ними.
Запчастини за марками
Siemens рідко буває «маркою верстата», але дуже часто — його серцем: системи ЧПК Sinumerik, приводи SINAMICS і шпиндельні двигуни стоять у верстатах десятків європейських і азійських виробників. Коли зупиняється шпиндель такого верстата, потрібні саме двигун, вбудований комплект ротор-статор, енкодер або модуль датчика Siemens. Ми підбираємо їх через партнера в Німеччині й перевіряємо в Києві.
Двигуни та вузли
Асинхронні шпиндельні двигуни 1PH7 і 1PH8 (а на старших машинах — водоохолоджувані 1PH4) приводять шпиндель через пас або муфту. У них зношуються підшипники, вентилятор примусового охолодження та енкодер; обмотку за потреби перемотують.
Вбудовані синхронні двигуни 1FE1 і 1FE2 постачаються як комплект ротор і статор, які виробники мотор-шпинделів — зокрема Weiss — вбудовують безпосередньо у шпиндель. Їх ставлять у фрезерні центри та токарні верстати з ЧПК Sinumerik 840D sl, 828D та попередніми версіями, а зворотний зв’язок іде через енкодери з інтерфейсом DRIVE-CLiQ або модулі датчиків SMC/SMI.
Новий, відновлений або обмінний двигун із тим самим кодом замовлення.
Комплекти ротор-статор і мотор-шпинделі на їх основі для фрезерних і токарних верстатів.
Вбудовані енкодери двигунів, модулі датчиків, кабелі.
Підшипники, затискні вузли й обертові з’єднання для мотор-шпинделів із двигунами 1FE.
Як замовити
На шильдику Siemens вказано код замовлення (MLFB) — це найнадійніший ідентифікатор, за ним ми й працюємо.
Сфотографуйте шильдик двигуна: код вигляду 1PH7…, 1FE1…, серійний номер. Для енкодера — його етикетку.
Вкажіть марку й модель верстата та версію Sinumerik — це допомагає перевірити сумісність енкодера й параметрів.
Через партнера в Німеччині шукаємо новий, відновлений або обмінний варіант; наявність і строк уточнюємо після запиту.
Перевіряємо ізоляцію, підшипники, сигнали енкодера в Києві. За бажанням вбудовуємо комплект 1FE у ваш мотор-шпиндель.
Переваги
Siemens — німецька марка, і її деталі найпростіше шукати саме на німецькому ринку.
Опір ізоляції, обмотки, датчик температури й енкодер перевіряємо до передачі.
Запресовування ротора, встановлення статора, балансування й обкатка — у Києві.
Без закордонних платежів і митного оформлення з вашого боку.
Пов’язані сторінки
Двигун 1PH з шумним підшипником або пошкодженою обмоткою часто вигідніше відремонтувати — дивіться сторінку ремонту.
Ремонт 1PH, 1FE та мотор-шпинделів з ними.
Асинхронні й синхронні шпиндельні двигуни.
Енкодери двигунів і модулі зворотного зв’язку.
Відновлення обмотки статора.
Питання
Це код замовлення Siemens. Він надрукований на шильдику двигуна поруч із серійним номером і повністю описує виконання: потужність, оберти, тип енкодера, фланець.
Часто так, але потрібна перевірка розмірів, енкодера й параметрів приводу. Ми підготуємо порівняння для вашого верстата.
Здебільшого достатньо замінити енкодер або кабель. Після заміни енкодер потрібно правильно ввести в експлуатацію на приводі — підкажемо порядок.
Статор і ротор 1FE підбирають у парі за кодом; ми запропонуємо варіанти після перевірки шильдика та стану наявних частин.
Запит
Фото шильдика й дані верстата — на info@spindleservice.com.ua або за телефоном +380 63 700 92 44. Майстерня: м. Київ, вул. Перемоги, 15А; відправка в усі регіони України.
Заявка
Вкажіть модель верстата, тип шпинделя та що саме відбувається. Ми дамо первинну оцінку й письмову пропозицію до початку робіт.