Українська
РусскийРемонт шпинделів Okuma
Шпинделі з вбудованим двигуном, з пасовим приводом і токарні шпинделі верстатів із ЧПК OSP, зокрема MULTUS і GENOS.
Марки верстатів
Ремонт шпинделів верстатів з ЧПК за марками
Наша майстерня в Києві незалежна й не прив’язана до жодного виробника верстатів. На сторінках нижче описано, як виглядає ремонт для кожної марки: які шпинделі трапляються найчастіше, які несправності для них типові та що нам потрібно від вас для розрахунку. Якщо вашого верстата немає в переліку, робота та сама — надішліть фото таблички, і ми скажемо, чи візьмемося за ремонт.
Перелік
Марки верстатів, шпинделі яких ми ремонтуємо
Шістнадцять сторінок — по одній на кожну марку. Це не один текст із заміненою назвою: на кожній описано конструкції шпинделів, характерні для цього виробника, несправності, з якими до нас звертаються найчастіше, і дані, за якими вузол можна визначити ще до демонтажу. Fanuc, Siemens, Mitsubishi та Heidenhain мають окремі сторінки, бо їхні двигуни й енкодери стоять у верстатах багатьох інших виробників.
Ремонт шпинделів Fanuc
Вбудовані шпиндельні двигуни Fanuc і шпиндельні вузли з конусом BT або HSK: перемотка, заміна підшипників, шліфування конуса й балансування — незалежно від того, з якого верстата вузол.
Ремонт шпинделів Mazak
Шпинделі Integrex і токарно-фрезерних верстатів, приводні інструментальні блоки, головні токарні шпинделі та високообертові шпинделі обробних центрів — розбирання й вимірювання у власній майстерні.
Ремонт шпинделів DMG Mori
Капітальний ремонт speedMASTER і powerMASTER, шпинделі п’ятиосьових головок, токарні шпинделі CTX і NLX та приводні блоки Sprint.
Ремонт шпинделів Haas
Шпиндельні картриджі серії VF і токарних верстатів, двигуни з пасовим і прямим приводом, перевірка затискної тяги та зусилля затискання. Незалежна майстерня, без авторизації Haas.
Ремонт шпинделів Siemens
Ремонт шпиндельних двигунів 1PH і 1FE, механічне відновлення шпинделя, заміна енкодера. Помилки Sinamics і Sinumerik діагностуємо, але цю електроніку не виготовляємо й не продаємо.
Ремонт шпинделів Heidenhain
Монтаж, перевірка сигналів і заміна енкодерів у шпиндельних системах під керуванням TNC, а також повне механічне відновлення. Несправності TNC і приводу визначаємо, але не ремонтуємо.
Ремонт шпинделів Doosan
Токарні шпинделі Puma і Lynx, вузли з вбудованим двигуном і шпинделі обробних центрів DNM — з перемоткою та заміною прецизійних підшипників.
Ремонт шпинделів Hurco
Шпинделі обробних центрів Hurco: заміна картриджа, ремонт головок із пасовим приводом і редуктором, комплекти підшипників, шліфування конуса, затискна тяга.
Ремонт шпинделів Brother
Шпинделі свердлильно-фрезерних центрів Brother Speedio: компактні високообертові вузли BT30 і HSK, заміна підшипників і ущільнень, балансування, затискна тяга.
Ремонт шпинделів Makino
Високообертові шпинделі Makino для обробки графіту й виготовлення прес-форм: гібридні керамічні підшипники, шліфування конуса HSK, точне балансування.
Ремонт шпинделів Mitsubishi
Перемотка шпиндельних двигунів, заміна підшипників і ремонт головок електроерозійних верстатів Mitsubishi. Вузол визначаємо за табличкою.
Ремонт шпинделів Grob
Мотор-шпинделі та поворотні головки п’ятиосьових центрів Grob серії G, включно з перевіркою геометрії після збирання.
Ремонт шпинделів Hermle
Шпинделі фрезерних головок п’ятиосьових верстатів: відновлення, вимірювання в прогрітому стані, преднатяг підшипників під теплову стабільність. Без зв’язку з виробником.
Ремонт шпинделів Toyoda
Шпинделі шліфувальних кругів і горизонтальних обробних центрів, відновлені за вимірюваннями. Гідростатичні вузли оцінюємо окремо в кожному випадку.
Ремонт шпинделів Homag
Електрошпинделі HSD з фрезерних верстатів і обробних центрів Homag для деревообробки та меблевого виробництва: затискання HSK F63, повітряне ущільнення, датчики, високообертові підшипники.
Немає в переліку
Вашої марки верстата тут немає
Будь-який шпиндель — це підшипники, вал, конус, ущільнення, а зазвичай ще двигун і енкодер. Ми ремонтуємо вузли виробників, яким тут не присвячено окремої сторінки, а також шпинделі шліфувальних, розточувальних і спеціальних верстатів — зокрема старших машин, що досі працюють на українських підприємствах. Чи можна взятися за ремонт, вирішує сам шпиндель і доступність підшипників та ущільнень до нього, а не логотип на верстаті. Оригінальні запчастини з Європи ми отримуємо через партнерську майстерню в Німеччині.
Надішліть фото таблички та посадкового конуса з коротким описом симптомів — і отримаєте чесну відповідь, навіть якщо вона буде «ні», бо ремонт економічно не виправданий.